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使用中间冷却器有什么作用功能?

返回列表 来源:东莞市象力液压元件制造有限公司人阅读 发布日期:2020-08-13

     使用中间冷却器有什么作用功能?中间冷却器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。 涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。

冷却器

     当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。 对于增压发动机来说,中冷器是增压系统的重要组成部件。


     多级压缩时,制冷剂气体在高、低压缩级之间进行的冷却称为中间冷却。有中间完全冷却与不完全冷却之分,前者使低压级排气冷却到中间压力下的干饱和蒸气状态,氨的双级压缩常采用此法,后者用于使低压级排气与中间冷却器中蒸发的蒸气混合,降低了温度,但并未达到中间压力下的干饱和蒸气状态,常用于R12和R22的双级压缩中。


     气体压缩后的绝对压力与压缩前的绝对压力之比称为压缩比。又称“压力比”。在制冷机中常以冷凝压力,绝对压力,与蒸发压力,绝对压力,之比代替。单级制冷压缩机,一般为氨压缩机,的压缩比不超过8,R12和R22不超过10。否则,将会使压缩机的输气量减少,排气温度升高,制冷剂节流损失增加,对制冷机的可靠性和经济性不利。在通常情况下,制冷机冷凝压力一般变化不大,压缩比增大的主要原因是蒸发温度低使蒸发压力降低。


     当压缩比超过上述限值时,应采用双级压缩。当压缩机排气温度升高,气缸壁温上升,这一方面使吸入蒸气的温度升高,比容增加,使吸气量下降,另一方面使润滑条件恶化,压缩机运转发生困难。例如,当冷凝温度为40℃,蒸发温度为,30℃时,单级氨压缩机的排气温度可达160℃以上。显然,不允许这样高的排气温度。通常,压缩机的排气温度应作如下限制,R717(NH3)<140℃<R12<100℃<R22<115℃。


     中间冷却器是用以冷却两个压缩级之间被压缩的气体或蒸气的设备。制冷系统的中间冷却器能降低低压级压缩机的排气温度(即高压级的吸气温度),以避免高压级压缩机的排气温度过高,还能使进入蒸发器的制冷剂液得到过冷,减少管中的闪发气体,从而提高压缩机的制冷能力。它应用在氟利昂或氨的双级或多级压缩制冷系统中,连接在低压级的排气管和高压级的吸气管之间。 


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